現(xiàn)代摩比斯利用車用氫能燃料電池模塊構建應急發(fā)電系統(tǒng)

現(xiàn)代摩比斯13日宣布，近已在位于韓國忠清北道忠州的氫能燃料電池工廠內構建“氫能應急發(fā)電系統(tǒng)”并已投入示范運營。

該氫能應急發(fā)電機今后將被用作工廠停電時的應急電源，以及特定季節(jié)電力使用量增加時所需的輔助電力。氫能汽車配件工廠運作所需電力的一部分將來自于氫氣。

 氫能應急發(fā)電系統(tǒng)的特點是直接采用搭載于目前量產中的氫能電動汽車Nexo的氫能燃料電池模塊。并列連接5個車輛用氫能燃料電池就能構建大450kW級的發(fā)電系統(tǒng)。這一發(fā)電量約合忠州工廠全部電力需求量的7%，可用作應急電源或電力高峰期的輔助電力。

 現(xiàn)代摩比斯直接采用氫能電動汽車的燃料電池模塊的同時，還另外研發(fā)了發(fā)電機所需的并列控制器、熱管理系統(tǒng)、不間斷電流(UPS)等。

該氫能發(fā)電系統(tǒng)具有數(shù)量調節(jié)、安全性、高能源效率、無公害、低噪音等多種優(yōu)點。

 首先，大的優(yōu)點就是可以按需調整制造電能的燃料電池模塊的數(shù)量。工廠只要根據建筑物規(guī)模連接應急發(fā)電量，輔助電量所需的燃料電池模塊即可。

 而且，組成氫能燃料電池模塊的各配件都有防爆設計，以及氫氣自動感應、外部排氣系統(tǒng)等，所以無需擔心安全問題。

 利用氫能燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)在高能源效率、無公害、低噪音等方面也具有很大的優(yōu)點。目前的缺點為生產及利用氫能所需的基礎設施不足，安裝費用較高，但只要今后氫能的使用變得更加普遍，其就會同樣具備價格競爭力。

 現(xiàn)代摩比斯計劃以這次忠州工廠示范運營為開始，在韓國及海外其他生產基地也擴大安裝氫能應急發(fā)電系統(tǒng)。

 現(xiàn)代摩比斯電動化事業(yè)部長安炳琪表示，“忠州工廠氫能應急發(fā)電系統(tǒng)是利用氫能汽車核心技術構建氫能社會的步”，“車輛用氫能燃料電池模塊不僅可以用于發(fā)電，還可以應用到氫能列車、船舶、無人機、建設機械等多種產業(yè)領域。”